Update- Nieuwe Meer 17 april 2023

10 april 2023 - Onduidelijkheid Werkzaamheden Nieuwe Meer en Bovenlandjes Koekoekslaan
Tijdens een rondje fietsen zag ik een aantal werkzaamheden waarvan waarover bij mij niet bekend is en welke ik ook niet kan toedichten aan een van de lopende en dus wel bekende project, daarom het ik hier vragen over gesteld bij het Gebiedsmanagement Haarlemmermeer Noord, klik hier als u hier meer over wilt weten. Eventuele reacties en/of antwoorden zal ik hier uiteraard ook toevoegen. Wordt vervolgd..........
Kort na het versturen kreeg ik van het bestuur van de Buurtvereniging een reactie waaruit ik begreep, dat dit ook niet bij hen bekend is.

01 maart 2023 Aankondiging BP aanleg F Gasleiding Buitengebied Raasdorp - Sloten
Wat u hierover moet weten dat deze aan deze zijde van de Oude Haagsebrug komt te liggen, het is blijkbaar nog niet genoeg ? :-(
maar kijkt u zelf, klik hier of direct naar de site van de Ruimtelijke plannen

21 februari 2023 - Vragen en Opmerkingen nav de Informatie Markt Vervangen OudeHaagseBrug
Naar aanleiding van de goed bezochte infomarkt heb ik een aantal vragen en opmerkingen verstuurd aan de bij mijn bekende verantwoordelijke afdelingen / personen, de reactie / antwoorden treft u hieronder aan zoals beloofd oordeeld u zelf.

Deze brief/e.mail bekijken, klik hier	Klik hier voor de brief incl. beantwoording en reactie dd 10 maart 2023
	De beantwoording zijn 1 op 1 overgenomen uit het mailtje van het project team en heb ik voor de duidelijkheid samengevoegd met de tekst van de brief En voorzien van persoonlijke kantekeningen
	Aan Amsterdamse zijde wordt WEL waarde gehecht aan historisch belang en wensen uit de directe omgeving, kijkt u hier zelf
	Wilt u de Wandelroute (Rondje Nieuwe Meer) bekijken waarvoor de nodeloze talud trap is bedacht, klik dan hier en oordeelt u zelf.
	Update dd 14 april 2023 beloofde tekeningen en info Toelichtingen voorlopig ontwerptekenigen 13 april 2023 Voorlopig ontwerp Bovenaanzicht Voorlopig ontwerp Doorsnede tekeningen 18 april 2023 - Gestelde Vragen naar aanleidng van bovenstaande

.

Wordt vervolgd .....

07 Februari 2022 - Uitnodiging informatie markt (20 februari) vervanging Brug Oude Haagseweg
Met deze brief is er ook bekend gemaakt dat er een speciale website is opgestart, waar u zich kan aanmelden voor een Nieuwsbrief, deze site wordt beheerd door de organiserende- en gemeentelijke partijen.

Hopelijk komt u met velen naar deze informatie markt op 20 februari 2023 van 19:00 - 21:00h in Rehoboth, misschien een goed idee om vooraf onderstaande informatie te bekijken en u hierbij het volgende af te vragen;

• Wat is de status van de geluidswerende maatregelen ? Zijn deze ook afgeschaald ?
• Wat wordt de functie; Uitsluitend (H)OV of ook ontsluiting aan-/afvoer Golfbaan ? En wat gebeurt er met de bussluis ?
• Hoe wordt de oude brug gesloopt en welke maatregelen en afspraken zijn hier over (afvoer en gebruik sloopkracht)?
• De gemeente heeft het fietspad als HOOFD/SNEL fietsverbinding bestemd, hier rijden meer dan gemiddeld fietser en (snelle) E.bikes is dan de door de Oeverlanden voorgestelde oplossing voor voetpad en fietspad verdeling wel zo veilig ? Wat vind de fietsersbond hiervan ? Zie hieronder links naar richtlijnen Kennis Centrum CROW tav aanleg en minimale afmetingen. Deze adviesen houden nog geen rekening met de te verwachte groei van Transsport- / Elektrische bakfieten.
• Als het dijklichaam vanaf de Entree Golfbaan tot op het viaduct wordt aangepast, komt er dan ook gelijk een voetpad naast het HOOFD/SNEL fietspad ?
• Is / zijn de voorgestelde talud trappen ook toegankelijk voor ouderen ? Of is hierom voorgaande punt niet een betere oplossing? Nog los van het feit dat de gemeente dit wil gaan betalen uit de pot van de SMG gelden, terwijl dit toch echt onderdeel uitmaakt van het project en dus ook daaruit gefinancierd dient te worden. Het is immers al geruime tijd bekend en een gemeentelijk besluit dat het fietspad een HOOFD/SNEL fietspad is geworden.
• Worden de bushalte plaatsen meegenomen en behouden nog los van het wel of niet effectief gebruiken van de haltes ?
• Hoe wordt de overgang Ringvaart voor fietsers tijdens de werkzaamheden gegarendeerd ? Het is immers een HOOFD/SNEL fietspad.
• Wat hebben de werkzaamheden voor effect op de nog extra aan te leggen 150 KV Hoogspanningsverbindingen langs de brug ?
• Zien wij zoals eerder gevraagd / voorgesteld nog iets terug van het oude viaduct ? Zoals bijv. de kenmerkende railing/leuning ?
• Welke maatregelen zijn of worden er genomen ivm de ecologische verbindingszone en o.a. de vleermuizen huisvesting ?
• Wat blijft er over van de af- of uitgestelde plannen voor het doortrekken van de HOV verbinding over de A9 richting knooppunt Noord ?
• Is het na realisatie duidelijk Wie ? er voor beheer en onderhoud verantwoordelijk is, beter dan nu het geval is ?

Zie voor ZEER BELANRIJKE adviesen Kennis centrum CROW Fietsberaad inzake afmetingen en vormgeving (DOOR/SNEL/HOOFD) FIETSPADEN de website http://fietsberaad.nl of voor u gemaakte onderstaande slectie;

• Geactualiseerde-aanbevelingen-voor-de-breedte-van-fietspaden-2022_versie2
• Mengen-fietsers-en-voetgangers
• Aanbeveling-breedte-en-markering-fietspaden

Kijk ook op de pagina over de verandering van de kruizing thv de entree van de Golfbaan, klik hier

.

10 December 2022 - Vragen / Wensen indeling Nwe Viaduct Ringvaart Oude Haagseweg - No 1864
Zoals bekend en hieronder te lezen wordt in eerste instantie ALLEEN het viaduct over de Ringvaart vervangen, vanuit de VDOB (Vereniging “De Oeverlanden Blijven!” ) heb ik hun visie / voorstellen gekregen welke zij hebben besproken, klik hier om deze te bekijken
.
Als je de tekeningen bekijkt roepen deze nog wel een paar vragen op;

• Hoe staan deze tekeningen tov de voostellen tijdens de video presentatie van dit project jan. 2021, zie hieronder ?
• Hoe gaat het weg verloop er vanaf het viaduct richting de Koekoekslaan eruit zien ?
• Wat vinden de bewoners en in het speciaal de aanwonende van de aangepaste plannen ?
• Wat is de status van de geluidschermen ?
• Wat gebeurt er, of is er over van de OV halte plannen zoals tijdens de presentatie jan. 2021 getoond en besproken ?
• Wat wordt er bedoeld met (wandelpad wordt vanuit een ander project opgeknapt door HLMR), toch niet de SMG gelden mag ik hopen ?
• Moet er niet een nwe bewoners presentatie gehouden worden, ivm de wijzigingen voordat er een klap op gegeven wordt ? Hiervoor heb ik een mailtje gestuurd aan de verantwoordelijken, wordt vervolgd.........
  

Nieuwe brug over de Ringvaart
De Oude Haagsebrug over de Ringvaart bij Nieuwe Meer wordt vervangen. Daar zijn Vervoerregio Amsterdam, Schiphol, Provincie Noord-Holland, gemeente Haarlemmermeer en gemeente Amsterdam het over eens.

De oude brug is in technisch slechte staat. De nieuwe brug wordt breder zodat de bussen in twee richtingen kunnen rijden. Er komt ook meer ruimte voor fietsers op de brug. Het ontwerp van de nieuwe brug is afgelopen tijd uitgewerkt. Een voorwaarde voor deze uitgangspunten van de nieuwe brug is nog wel dat de kosten voor de nieuwe brug niet te hoog worden. Golfclub The International blijft bereikbaar via de nieuwe brug.

Nog geen nieuw viaduct over de A9
Het nieuwe viaduct over de A9 gaat voorlopig niet door. De kosten zijn te hoog geworden. De tijdswinst voor de bussen, weegt niet meer op tegen de gestegen bouwkosten. De voordelen en nadelen zijn hierdoor uit balans geraakt. Op een later moment kan het nieuwe viaduct mogelijk alsnog gebouwd worden. Dit kan bijvoorbeeld als er meer bussen gaan rijden op deze route. Ook de ontworpen onderdoorgang bij Golfclub The International zal voorlopig niet worden gebouwd.

Beter openbaar vervoer Schiphol-Amsterdam
De nieuwe brug over de Ringvaart en later mogelijk ook een nieuw viaduct over de A9 verbeteren het openbaar vervoer tussen Amsterdam Sloterdijk en busstation Schiphol Noord.

Planning
Voor het vervangen van de Oude Haagsebrug willen de partijen in 2022 afspraken vastleggen over onder andere de kosten, financiering, planning en projectorganisatie. Als dat is gebeurd hopen we u meer informatie te kunnen geven. Bijvoorbeeld over wanneer de brug precies vervangen wordt en hoe dat in zijn werk gaat. In de nieuwe situatie zal Schiphol namens de samenwerkende partijen het projectmanagement en opdrachtgeverschap voor het vervangen van de brug op zich nemen.
(Heee dat klinkt bekend "Gemeente betaald en Schiphol bepaald. :-( " )

Brief aan de Gemeente Raad, over wijziging plannen - dd 21062022

Een terugkerend idee vanuit de Dorpsraad Badhoevedorp (VDB) dat de Oude Haagse weg maar als rondweg voor Badhoevedorp moet gaan dienen is zoals inmiddels bekend onzin en onacceptabel, om de volgende redenen;

• Het trace is bestemd voor HOV, hier past geen gewoon verkeer bij.
• Aan de hand van verkeersmodellen is gekeken naar de functionaliteit dit bleek vrijwel 0 omdat er een beter alternatief via A4 / A9 ligt, welke met de turbo rotonde thv de loswal nog verbeterd.
• Uit voorgenoemde onderzoek middels verkeermodellen is ook gebleken dat eventueel gebruik van de Oude Haagse weg GEEN invloed heeft op de verkeersdruk op de Sloterbrug. Deze wordt naar verwachting wel minder door de gekozen variant voor afsluiting van de Sloterweg in Sloten.
• En niet onbelangrijk voor de bewoners van Nieuwe Meer, WIJ HEBBEN AL MEER DAN GENOEG, te weten;
  • 8 rijbanen A4
  • 6 sporen van de Schiphol lijn
  • Huidige aantal HOV bussen over de Oude Haagse weg
  • Verbrede A9
  • 3 landingsbanen over ons dak ( 22-04 / 27-09 en 24-06)
  • Grote scheepvaar route voor de deur
  • Komst van de Noord / Zuid lijn (waar denkt u dat die gepland wordt)
  
  Tip van Erik Hoogenboom
  Dus zoals Dhr Bart Baltus voorsteld in zijn bericht op HalloBadhoevedorp, maak een rondweg om badhoevedorp met gebruik van de Oude Haagse weg, is niet alleen nutteloos maar ook nog asociaal, blijkbaar is dit hem niet vreemd, misschien is weer terug verhuizen naar Nieuw Sloten een betere / passende oplossing ?

HaarlemsDagblad 01 juli 2022 Geen geld voor nieuwe busbrug over A9 bij Badhoevedorp

Wordt vervolgd

=======================================

Nieuwemeer Update 12 janauri 2021

Zoals inmiddels wel bekend zijn er vergevorderde plannen om het Oude Haagseweg viaduct te gaan vervangen en deze weg weer zoals van ouds door te gaan trekken over de nwe A9 naar OV Knooppunt Schiphol Noord.

Omwonenden hebben over deze plannen een brief ontvangen en zijn uitgenodigd voor een video overleg over deze plannen. Omdat dit toch wel aanzienlijke gevolgen gaat hebben voor meer dan de aangeschreven bewoners, heb ik deze informatie pagina aangemaakt.

• De bewoner brief dd 18 augustus 2020 bekijken en/of uitprinten klik hier.

Naar aanleiding van de bewonersbrief, heb ik 20 augustus per mail alvast een paar schriftelijke vragen ingestuurd, klik hier om deze te bekijken. Wel een ontvangstbevestiging maar nog GEEN antwoord/reactie ontvangen.

• Bewoners brief dd 09 december 2020 bekijken en/of uitprinten, kliik hier Update 13 december 2020
  Hieronder ziet u vanaf 3D view Busviaduct over de A9 de bijgevoegde bijlagen extra bovenop de hieronder al getoonde afbeeldingen als bijlagen bij de bewonersbrieven.
  Hier kunt u de door mij ingestuurde Vragen en Aanmelding bekijken. klik hier

Videobijeenkomst 17 december 2020
Ondanks de technische beperkingen en een beperkt aantal deelnemers zijn er een aantal zaken besproken en vragen gesteld en zorgen geuit. De bijeenkomst werd geleid door Projectmanager Edson Koorndijk aangevuld door een vertegenwoordiger van Arcadis, een 5 tal direct aanwonenden en mijn persoon completeerde de groep van deelnemers.
Hieronder een korte opsoming van hetgeen ik heb meegenomen uit dit overleg.

• Edson heeft aan de hand van een presentatie het e.e.a. uitgelegd, waarbij onderstaande vragen zijn gesteld. Bij de aansluiting op de Schipholweg, wordt onderzocht waar en of er fietstunneltje kunnen/moeten worden aangelegd.
• Aanwonende BB maakt zich grote zorgen ivm de te verwachten trillingen en effecten op zijn woning alsgevolg van sloop- en bouw activiteiten. Er is toegezegd dat er vóór aanvang een uitgebried bouwexploit gemaakt wordt van de naastgelegen woningen. Tevens zijn de zorgen tav aan- en afvoer ter tafel en de directe gevolgen voor de omwonende. Hier wordt later, voor aanvang nog uitgebreid op terug gekomen, maar er wordt zeker rekening gehouden met deze zorgen.
• Aanwonende GJ heeft zijn zorgen geuit tav het springen en bijkomende effecten vanaf de brug. Er is verzekerd dat de afscherming aan beide zijden van de brug dit onmogelijk zal maken en dat er gelet wordt op de inrichting van de ecologische passage, dat de materialen niet gestappeld kunnen worden om dit te omzeilen.
• Beide aanwonende BB en GJ maakte zich na uitleg van de te nemen maatregelen geen grote zorgen tav geluidoverlast van het passerende HOV verkeer. Ik heb wel om het onderliggende geluidsonderzoek rapport gevraagd, welke is toegezegd.
• Over de Eco passages onder het Oude Haagweg viaduct en de Eco duiker bij de busbaan aan A9 zijde, is voor de Nieuwemeerdijk zijde onder het nieuwe viaduct verzekerd dat deze aangelegd wordt en ik heb nog kunnen toelichten dat de te verwijderen duiker volgens de tekening waarschijnlijk de bedoelde eco duiker is en dat ik hier graag het alternatief voor hoor.
• Op de vraag tav het niet doortrekken van het (snel/hoofd)fietspad langs het nieuwe viaduct over de A9 werd gemeld dat dit als gevolg van de stijgingspercentage niet mogelijk was mede na overleg met de fietsersbond. Hierop heb ik aangegeven dat het stijgings percentage van het huidige viaduct vele malen hoger is en icm de in- & uitrit van KLM catering veel gevaarlijker is.
• Het alternatief voor de Vleermuizen kelder in de bascule kelder, lijkt beperkt te blijven tot een aantal nog te plaatsen vleermuizen kasten, dit mede omdat uit onderzoek zou blijken dat er geen vleermuizen huizen in de bascule kelder. Hert onderzoeksrapport krijg ik toegestuurd.
• Ik heb mijn grote zorgen geuit tav de CO en Fijnstof concentratie op het Drivingrange terrein en de achtertuinen van de aangelegen woningen, deze opmerking is ter kennisneming meegenomen.
• In de tekeningen staat het ventweggetje naar de voormalige boerderij van Fred H. nog ingetekend, maar in de tekening staat elders dat deze wordt verwijderd ????. Hier waren vanaf de gemeente ook al vragen over gekomen, wordt vervolgd.
• In de presentatie zijn een aantal beeld impressie foto's getoond waarvan ik er een paar heb toegevoegd bij onderstaande afbeeldingen, klik op de knop om ze te gekijken.

12 januari 2021, hebben we de beloofde bijlage nav bovenbesproken videopresentatie gemaild gekregen, klik op de link om de betreffende PDF documenten te bekijken;

• Bewonerspresentatie incl. tijdens bijeenkomst getoonde impressie foto’s
  Helaas staat hier een algemeen contact e.mail adres vermeld waarvoor u beter hov-westtangent@Haarlemmermeer.nl kunt gebruiken. Een geluidscherm van rooster materiaal omdat hier geen graffity op kan komen ??, maar hoe zit het met de isolerende waarde van een rooster tov een glazen scherm?
• Geluid onderzoeksrapport
  Er wordt tactisch gesproken over een reconstructie(verbouwing) en hier wordt meegerekend, maar volgens mij is er sprake van een complete vervanging en grote fysieke wijziging, dus waarom wordt hier geen rekening meegehouden? Wordt dit soms lastiger ? Tevens is er sprake van een significante snelheidstoename 50 km/h naar minimaal 70 km/h, wordt waarschijnlijk 80 km/h maar dit zou nog lastiger worden toch ? Klik hier voor meer info over regelgeving maar ook klik hier
  Toename luchtvervuiling van PM10 ‘Niet in betekenende mate’ (NIBM) bijdraagt, voor een reconstructie, maar hier is GEEN rekening gehouden met de hogere snelheid en hogere uitstoot bij elektrische bussen en het grotere aantal buslijnen.
• Trillingen hinderrapport
  Alinea 3.3 pag. 6 vermeld dat aanvoer (zwaar) bouwmateriaalzou kunnen plaatsvinden via de Koekoekslaan. Hoe zo wordt dit ontkend tijdens de bijeenkomst?
  Figuur 4 pagina 10 roept bij mij nog al wat vragen op tav damwanden soort onbekend en wel of niet permanent. Maar ook als je kijkt naar de gemeentelijke richtlijnen uit het Beeldkwaliteitsplan, hier wordt zichtbaar gebruik van damwanden afgeraden.
• QuickScan Natuurlijke zaken (i.v.m. vleermuizen onderzoek basculekelder)
  Ik mis helemaal de benoemingen van de wel besproken ecologische zones in de tekeningen en de Eco duiker onder de huidige busbaan is compleet vergeten en hiermee ook zeker niet gecompenseerd, jammer voor het wel als belangrijk benoemde beschermde wild.

Er wordt uitsluitend gesproken en gerekend tbv de HOV-Westtangent vervoersbewegingen, maar de frequentie gaat omhoog en er rijdt veel meer (H)OV verkeer over deze weg 369R, 397R, 341R en N97 en dan heb ik het nog niet over alle rangeer- en Connexion werkverkeers bewegingen, waar blijven die in de rapporten. En wat Fijnstof gevolgen zie ik niets over de al aanwezige lucht vervuiling van de A4 / A9 en Schiphol, maar dit is uiteraard alleen van belang voor de bewoners die dit in ademen ? En die zijn toch met voorgaande rapporten geinformeerd, dus wassen de planmakers hun handen in onschuld.

Vooral voor de bewoners van de Nieuwemeerdijk nr 199 t/m 222 hebben deze plannen nog al wat gevolgen, wat zeker ook geldt voor de gebruikers van de Driving Range.

18 nov. 2020 HC Nieuws Noord / Zuid lijn Hoofddorp weer een stap dichterbij klik hier voor het bericht
Door welk gebied zal deze Noord/Zuid lijn gaan lopen denkt U. Zie voor meer berichten Nieuws kranten overzicht

Tevens kunt u hier klikken om naar de Gemeentelijke pagina over dit onderwerp te gaan, waar naar vanuit de bewonersbrief naar wordt verwezen, klik hier

De 1e videobijeenkomsten zijn al geweest, zie brief, maar u kunt uiteraard zelf nog wel vragen insturen, stuur deze naar -- hov-westtangent@haarlemmermeer.nl

Mocht er alsnog een fysieke bijeenkomst komen in Rehoboth,
dan zal ik dit zeker ook via deze pagina laten weten.

U kunt op de foto's klikken voor een vergroting, deze sluit u weer door nogmaals te klikken.

naar boven