Het voorlopig ontwerp voor de verbetering van de busverbinding tussen de Ringvaart en Schiphol. Met een nieuwe Oude Haagseweg brug en een nieuw viaduct over de A9 tot aan het Knooppunt Noord.
Hieronder kunt u de concepttekeningen bekijken verdeeld over 4 bladen, zie bovenstaande Legenda.
Update 17 december Verbeterde Pop Up versies van onderstaande afbeeldingen, beter van kwaliteit en goed inzoombaar voor details.
Blad 01 - OV Knooppunt Schiphol Noord en kruizing Schipholweg N232

Zoals de tekening nu laat zien komt er GEEN fietspad langs het nieuwe HOV viaduct over de A9, de bussen mogen wel snel naar Schiphol, maar de fietsers moeten gewoon blijven om fietsen, vreemd :-(, maar bekend beleid.
Vreemd genoeg heeft de provincie hier wel beleid/subsidie voor, waarom is dit hier niet ingezet ? Zie
Uitvoeringsregeling subsidie kleine infrastructuur Noord-Holland 2021 dd 25 januari 2021
Blad 02 - Knooppunt thv Golfterrein en aansluiting Autonoom aanteleggen fietspad door de lus

Luchtfoto fietspad door de lus
|
Impressie foto onderdoorgang gezien richting Clubhuis |
Op bovenstaande tekening is gelukkig goed te zien dat het (autonoom aan te leggen) fietpad aansluit op het fietspad langs de Oude Haagseweg en op het fietspad richting het van functie veranderende HOV viaduct, wel hoop ik dat er rekening gehouden wordt met het stijgingspercentage, van het deel na het nwe HOV viaduct tot aan het huidge HOV viaduct over de A9, dit omdat dit stijgingspersentage vanaf KLM Catering het viaduct op eigenlijk absurt is.
Vanaf de nieuw te realiseren onderdoorgang naar de Drivingrange komen aan beide zijde van de busbaan een voetpad richting de verplaatste bus halte, vreemd genoeg, of zoals gebruikelijk, wordt er zeer vaag gedaan over het wel of niet ingebruiknemen van deze bus halte.
Ter hoogte van het nieuwe fietspad onder het nieuwe viaduct door, moet ook de aansluiting komen op het fietspad vanuit Badhoevedorp via het oude Trace van de A9, waarvoor de fietstunnel al is aangelegd, onder de afrit van de A9 richting Amsterdam. Klik hier voor meer informatie, over deze tunnel en fietspad. Update 10/09/2020 Het ziet er in bovenstaande tekening veel belovend uit en voor de duidelijkheid in de Legenda wordt gesproeken over een Autonoom aan te leggen fietspad, dit betreft het hierbedoelde deel.
Blad 3 - Situatie nieuwe viaduct Oude Haagseweg over de Ringvaart

Impressie viaduct vanaf het trotoir
incl. kunst uitingen
|
|
Impressie nwe viaduct overzichtbeeld |
Of de vormgeving voldoet aan de richtlijnen zoals beschreven in het Beeldkwaliteitsplan, klik hier vraag ik me af. Een houten brugleuning ? Een leuning zoals nu ronde buis met een plat profiel er onder lijkt mij meer passen, oordeelt u zelf.
De kunstenaars van het Atelier Oude Haagseweg, hebben aangegeven deze graag terug te zien op het nieuwe viaduct, de betreft vooral de gekleurde vlakken, aan de Amsterdamse zijde onder het viaduct. De kunstenaars zijn bereid mee te werken, aan de terugkeer hiervan, daarom zijn deze ook terug te vinden in de ontwerp impressies. Een ander voorbeeld van de bedoelde kunst, zoals "De Chimpansees" en "Het meisje met de Wasberen" ziet u ook onder aan deze pagina. klik hier .
Het fietspad vanaf de Nieuwemeerdijk, de Oude Haagseweg op blijft gelukkig bestaan, maar wordt wel aangepast. Het is mijn nog niet duidelijk of het ventweggetje blijft bestaan, dit zal wel niet anders zou de onderdoorgang bij de Koekoekslaan niet vrachtwagen proof gemaakt hoeven te worden.
Blad 04 - Nieuwe aansluiting fietspad Oude Haagseweg op bestaande HOV viaduct A9

Hopelijk wordt er voor dit deel van het fietspad rekening gehouden met een acceptabel stijgingspercentage, want vanaf de andere zijde KLM Catering) is dit stijgingspercentage belachelijk stijl geworden.
--------
Onderstaande afbeeldingen zaten als bijlage bij de bewonersbrief van 9 december 2020. Onder de afbeeldingen heb ik wat persoonlijke opmerkingen vragen beschreven, ik hoop deze tijdens de videobijeenkomst te kunnen voorleggen, op voorgand heb ik ze met mijn aanmelding alvast gemaild.
3D view Busviaduct over de A9

Eigenlijk zegt deze afbeelding niet veel, maar wel blijft de vraag waarom kan het fietspad niet meegenomen worden over dit viaduct. En vergis u niet in de hoogte van dit viaduct, de kruisende A9 is hier al boven maaiveld hoogte, dus dit viaduct zal hoger worden dan het bestaande HOV viaduct.
Het ontbreken van het fietspad rijmt NIET met de doelstellingen van Amsterdam, klik hier en Haarlemmermeer klik hier, het argument dat er een groot stijgingspercentage zou ontstaan is NIET steekhoudend, alles beter dan de huidige en mogelijk toekomstige situatie bij KW20 zijde KLM Catering
------ 3D view Fietsonderdoorgang

Impressie foto onderdoorgang gezien richting Clubhuis
.
Hierbij is opgemerkt dat de Golfbaan voor de Golfbaan karakteristieke uitstraling (metzelwerk) (financieel) zorgdraagd. Hiermee worden de damwandprofielen onttrokken aan het gezicht, zoals ten doel gesteld in het Beeldkwaliteitsplan, klik hier
|
Dit is de fietsonderdoorgang ter hoogte van de aansluiting bij de Golfbaan entree en de Koekoekslaan, deze moet hoog genoegd worden voor een vrachtwagen/hulpdiensten die van en naar de Driving Range moeten kunnen. Wel mis ik in deze tekening de voetpaden richting de bushalte.
------ 3D view Brug over de Ringvaart

Op deze afbeelding ligt de Nieuwemeerdijk aan deze zijde van de ringvaart, als deze tekening klopt zal de het uitzicht vanaf het fietspad de Nieuwemeerdijk op veel verbeteren, de brugpeiler staat nl veel verder van het trotoir, welke ook op juiste breedte hersteld kan worden. Wel mis ik een beschrijving van de ecologisch inrichtine van de onderdoorgang, ziet er wel groen uit maar groen en niet beschreven roept vragen op. Ook hier zie je licht bruine vlakken / damwand profielen dit strookt volgens mij niet met de doelstelling uit het Beeldkwaliteitsplan. klik hier
------ Dwarsprofiel ter hoogte van de Bushalte & - Aansluitingsweg Golfterrein

Als je bovenste dwarsprofiel bekijkt schrik je misschien in eerste instantie, maar 4 bussen naast elkaar is uitsluitend bij de halte. verder is hier links en rechts van de busbaan de eerder aangehaalde voetpaden naar de halte te zien. Wel lijkt hier links toch nog een soort van weggetje gepland, terwijl dit in de andere tekeningen zou komen te vervallen.
Het 2e dwarsprofiel verdiend geen opmerking, anders dan leuk ter kenninsneming.
------
Dwarsprofiel ten zuiden van de Ringvaartbrug & - ten noorden van de Onderdoorgang

In het bovenste dwarsprofiel is links het naar maaiveld dalende fietspad te zien dat op de t kruizing voor de onderdoorgang uitkomt en het rechtse fietpad is het deel dat op hoogte met de Busbaan het viaduct over de Ringvaart overgaat.
Het onderste dwarsprofiel is zegmaar thv de onderdoorgang, waarbij helemaal rechts de Koekoekslaan zichtbaar is als fietspad.
------
Ondanks of door bovenstaande tekeningen blijven er de volgende vragen en/of zorgen (bij mij) bestaan;
- Met de verhoging van het hele dijklichaam voor de verhoogde Oude Haagseweg, ontstaat er voor het deel tussen de Oude en Nieuwe Haagseweg een CO en fijnstof bak, dit lijkt mij voor de bewoners van de Nieuwemeerdijk 199 t/m 222, maar ook de golfers/gebruikers van de Driving Range zeer ongezond.
.
- Op Blad 02 wordt vermeld dat de (eco) duiker * verwijderd wordt, maar ik zie geen vervanging, ook is niet duidelijk of er een ecologische verbinding langs het fietspad onder het nieuwe HOV viaduct wordt gerealiseerd.
.
- Op Blad 03 is ook geen ecologische passage onder het nieuwe Ringvaart viaduct zichtbaar, ivm de ecologische verbinding van de Bovenlandjes naar de groenstook achter de woningen van de Nieuwemeerdijk 199 t/m 222, met het oog op de Groene As / EHS is deze wel noodzakelijk. Wel is de ecologische strook over het viaduct ingetekend.
.
- Er is geen duidelijkheid over de functionaliteit van de verplaatste bushalte, dit lijkt mij zeer noodzakelijk voor omwonenden en gebruikers van de Hotels in de directe nabijheid, zoals Corendon, Amrath en Meerzicht.
.
- Als het dijklichaam van de bestaande Oude Haagseweg verhoogd/verzwaard gaat worden, wat gebeurt er met de begroeing (bomen en struiken)?
En hoe zit het met de reikwijte van het geluid, ervan uitgaand dat het een kaal hoger dijklichaam wordt?
- Wat wordt de te verwachten intentie van buspassages, Lijn 69 gaat 8x /h in de spits en minimaal 6x / h buiten de spits dit keer 2 richtingen en aangevuld met de overige buslijnen, vraag ik me af hoeveel en hoevaak ????
.
.
* De met te verwijderen duiker aangegeven duiker is vrijwel zeker de huidige Eco duiker, voor deze duiker ligt 3 meter voor lantaarnpaal 4192 langs de busbaan een licht doorlatende deksel in de graskant. Jasper Schiphof heeft ooit opname gemaakt in deze eco duiker. Deze duiker is aangelegd voor een veilige verbinding van het golfterrein naar de andere zijde van de Oude Haagseweg, zeg maar de groenstrook langs de bocht van de A9 naar de A4.
.
|